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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

特点：组成部分不需变动，产出分家析产性好，尽可能使对当下柴油发动机机通过自动升级换代。有缺陷：软件没有响应慢、调节率低、调节恣意度小、调节精准度太少高，喷油压机力时未 独有调节。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

特征：借助布置感应器器、电机保持平台单元测试卷、快速磁感应阀和有关的电/液保持执行工作部件等，组 成加数式低频调接平台，有磁感应阀的通、关闭电源经常和通、关闭电源准确时间保持喷真空泵的 油泵量和油泵正时。但油泵水压还是无法自主保持。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

大多调整了过去然油市场出清机设计的组建和构造，大部分以电气把控好供轨（各缸喷油器同用其中一个高压变压器进气软管）式喷油机设计为特征描述，直接性对喷油器的喷油位、喷油正时，喷油数率和喷油法则、喷油压机力等时行周期-压为把控好。

液压油阀并不进行设定喷油，而实际上向共轨提供的油以长期保持所必需要的共轨压为，并采用持续调低共轨压为来设定喷洒压为。

优势之处：可保持直流高压喷出出式，较高达200Mpa,喷出出式负荷独力于打火机转速比，可保持非常完美喷油无规律，享有非常好的喷出出式负荷。共轨喷出出式系统化软件是柴没一机汽油系统化软件的一名壮大目标。

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