ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

息火后，锡柴发起机换挡箱器挂空档，工程车辆继读行驶时，换挡箱器一轴中止甩动，副轴和二轴的其他蜗轮都中止了甩动，而二轴在机动车行驶中高速收费站旋轉。换挡箱器其他蜗轮都长期保持匀速直线运动情形，溅出液压油注油相应不用再所产生，这会使二轴上各蜗传动轴孔内的滚针轮毂轴承得未到充裕的注油而飞快烧损。

全柴起心理经常出现故章，配送车辆未能高速行驶的时，需拖行，距超出100m时，需拆卸机械差速器与安装驱动包桥间的联接法兰盘，用缆绳将机械差速器捆在车梁上，使安装驱动包桥与机械差速器独立。拖拉时的高速行驶的强度不允许超出60km/h，不可能也会有二轴滚针轮毂轴承坏掉。

调养时，应要注意定期检查传动轮齿传动润滑系统面，换挡器内的传动轮齿传动油应加氟到罩壳正面的螺塞方位，以刚刚能从该孔中泄露传动轮齿传动油为宜。(缺油会从而引起换挡器中期损毁，油过度也会从而引起发热)车子变道2000~2500KM，最次稳步发展制调养时，应将换挡器传动轮齿传动油换掉、加氟新油。换传动轮齿传动油时，最好的选择在热车工作状况下确定，然后换油要，并按照原装厂规定标准航空里程或时期操作流程。

换档难关系统故障的是排除。先捡查变化杆各联接脏器是否有有松旷。要是而不是，再细致入微捡查是否有有因同歩器锥环损耗非常严重诱发换档难关。理应拆下来启因素变化器进的一步捡查同歩器锥环与锥体做好情况报告，其心轴空闲时间应≥0.60mm。若空闲时间不再此范围内，原因分析锥环与锥体早已靠死，没热胀冷缩力带来，大自然会使换档难关，于是应实行修补或换洗同歩器总程。

掉档常见故障的是排除。自动调速器器掉档关键的原因将是档位锁板弹簧弹性力减低或档位锁销损伤为致使 。换档拨叉滑块损伤为致使 致使滑套气隙过大，档位没办法刮到啮合齿全齿黏结角度，啮合齿损伤为致使 ，如偏磨，也会致使自动调速器器掉档。应拆除自动调速器器，进行更换已损伤为致使 的所需要的零部件。