多缸柴油机的各气缸通常铸成一个整体，称为气缸体。气缸体是柴油机的主体，是安装其他零部件和附件的支承骨架。气缸体应保证柴油机在运行中所需的强度，结构要紧凑。同时应尽可能提高其刚性，使柴油机各部分变形小，并保证主要运动件安装位置正确，运转正常。为了使气缸体在重量最轻的条件下具有最大的刚度和强度，通常在气缸体受力较大的地方设有加强筋。如图所示分别为康明斯B系列六缸柴油机和V135型柴油机气缸体及其相关组件的结构。

 

柴油机发电机组的气缸体常见的结构形式般有四种:

(1)常见（评分式）  其显著特点是上曲轴箱的底品面与曲轴基地线在同一时间品面上。这些一般形式的长处是生产制作和拆换方便快捷，但强度差一般采用车用120#汽油进行机，柴油发动机机多用越来越少。

(2)龙门式  其空间成分基本特征是曲轴箱相连接面大于曲轴咨询中心水空间图形，整体的伺服电机承座落在上曲轴箱内情况。其坏处有哪些是空间成分钢度好些，坏处是制作加工不便宜。里的输出汽油机多采用了各种空间成分。

(3)所谓的隧道式  其成分优坏处是机床主滚针的轴承型号孔为整圆式，滚针的轴承型号按照了翻动滚针的轴承型号。以至于，种心肌细胞成分狭窄，弯曲刚度最棒。其坏处是心肌细胞显小沉重，成分较复杂性。在中大型单、双缸机中，为方便于曲轴连接，按照了种成分为宜。谈谈多缸机来，则需按照了盘形翻动滚针的轴承型号作机床主滚针的轴承型号，较少按照了种成分。国产车135全系列重油机的心肌细胞都是种组织形式。

(4)底架式  这缸体的上曲轴箱体无主轴轴承承，曲轴在下曲轴箱上使用，并最受主要是负荷什么意思，底架式液压缸体适合于大规模静音机。

  液压泵体的物料似的选取良好灰铁质，针对于含水量有特色需要的打火机，有选取钛镁铝材材料材料精密铸造人体的。钛镁铝材材料材料人体的效果和弯曲刚度差异，而代价较高。风冷式重油机普通选取一人液压泵结椅，其液压泵体与曲轴箱分手生产，井顺利通过螺桂将后者接连在混着。为使重油机取到宽裕加热，在液压泵体和液压泵盖外外面铸有不少蒸发器片（图甲3-4随时）。由打火机自身驱使的加热粉丝将水汽流吹向液压泵盖和液压泵体。因蒸发器片多而密，，因此蒸发器使用面积不大，使零配件是可以取到合理加热。

  风冷式单缸静音车机的气门体比效简短，气门外围除散热器片外，并没有其他的元件图。风冷式多缸静音车机的气门盖和气门体基本都是各缸独立制造厂的，以供于铸造工艺和制作加工。根据一致种元件图可以双方实用，以致极为有有益体现货品的系例化。

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