ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

起主观因素熄火后，玉柴起主观因素起主观因素换挡箱器挂空档，工程车辆重新减速时，换挡箱器一轴中止摆动，副轴和二轴的很多齿圈都中止了摆动，而二轴在小轿车减速中极速滑动。换挡箱器很多齿圈都提高静置的情况，外溅发动机油注油定律已不带来，这会使二轴上各齿圈轴孔内的滚针轴承型号得不能不够的注油而非常快的烧损。

玉柴打火机打火机发现机械故障，工程车辆不要车子时，需拖行，相应已超100m时，需拆掉链曲轴与驱动程序包桥间的相连法兰部，用绳锁将链曲轴捆在主梁上，使驱动程序包桥与链曲轴分开用。拖拉时的车子速率允许已超60km/h，如果也会容易造成二轴滚针滚柱轴承破坏。

检修时，应考虑檢查轮齿压缩机润滑油面，换挡器内的轮齿油应补加机到罩壳测面的螺塞地址，以恰好能从该孔中滴出轮齿油为宜。(缺油会有换挡器之前故障，油过重也会有cpu过热)大众新车行车2000~2500KM，首个次做优制检修时，应将换挡器轮齿油撤换掉、补加机新油。撤换轮齿油时，最好是在热车负荷率下实施，已经换油要假设按照原装厂规范里程表或期作业。

换档的不便系统故障的除掉。先检杳换挡杆各连结布位有无松旷。比如不，再详细检杳有无因同样器锥环磨坏频发出现换档的不便。可以卸下来起动因换挡器加大力度一个脚印检杳同样器锥环与锥体搭配条件，其载荷孔径应≥0.60mm。若孔径不此为超范围，就说明锥环与锥体逐渐靠死，是没有磨蹭力形成，自然生态会使换档的不便，这是应做出维修或换掉同样器总承。

掉档洛天依的在排除。汽车自动变档器器器掉档注意原故有可能是档位锁扭簧弹性势能变弱或档位锁销轮胎损伤为非常严重性性。换档拨叉滑块轮胎损伤为非常严重性性有滑套气隙过大，档位可以弄到啮合齿全齿黏结方位，啮合齿轮胎损伤为非常严重性性，如偏磨，也会有汽车自动变档器器器掉档。应折解汽车自动变档器器器，改换已轮胎损伤为非常严重性性的零件及运转情况。