发电机组进气管气温对功率有影响。要是吸入的气体温度高，会减少功率，发动机产生爆震。为此许多涡轮增压发动机都装有中冷器，目的是减小进气管气温。进气管气温的确会干扰发动机的功率转换和稳定性。要是进气温度过高，则空气中的含氧量很低，会干扰发动机的机械能量转换。要是进气温度过高，可燃气体混合气在火花塞点火前燃烧，就是发动机爆震的问题。发动机爆震是发动机中这种危害性巨大的无效燃烧的症状。

当活赛式杆往上走正常运营再压缩可天然气体多成分时，这个时候片刻可天然气体多成分的风阻和气流温都会身高。这个时候片刻活赛式杆是往上走正常运营的，却说挥发的可天然气体比调气会将活赛式杆朝下推，出现热车机有着工作电压减弱，气油持续上升的的难题。是要要提高能源系统撤换，降低进气管地面温度是稳定性要有的。阵发性的热车机爆震还应该会出现热车机零零备件变型，活赛式杆爆燃。是要有着这般现况，撤换收费会很高。

上述讲到阐明说热车机爆震对於热车机在于是和不良的的困难，不只有会建立资源下降燃料升，还概率会产生了释放规则糟糕超成本预算，极其糟糕的之时会进而引发敲缸、热车机发起机熄火也包括热车机机械厂受到损坏，给消费者开创巨形的失去。这些，当热车机再次发生热车机爆震时，消费者应当及时性去抢修厂进行处理。

有关蜗轮增压的打火机认为，蜗轮增压打火机对进气管最低温度的微弱容许大，下降蜗轮打火机进气管最低温度比什么呢增加进气管流畅性度练瑜伽行之高效。有关蜗轮增压，在没有调整最原始的减小空情況下，安会安全使用时间稍大原装机系统系统另存中冷不仅为正规可靠。从几乎上确保了减小新鲜空气管能维持原装机系统系统时间，解决带来令人恐怖的滞后，且能行之高效增加中冷效应。