柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当断掉电源器的接触点被凸轮轴顶开时，中高级集成运放被切割，起火，磁圈中高级电机定子中的直流电在短时间急剧下降到零，磁圈较近和铁心中的磁场强度也在短时间衰减乃至消失不见，因为在起火，磁圈的次级电机定子中行成感应开关电阻值，叫做次级电阻值，这其中在的直流电叫做次级直流电，次级直流直流电压大小过的集成运放叫做次级集成运放。

接线柱断电后，中级工职称电压大小上升的强度越高，铁心中的磁通發生变迁率越大，次级电机绕线中带来的感测器输出功率越高，越会热击穿电打火磁圈厚度。当打火磁圈铁心中的磁通發生發生变迁时，既在次级电机绕线中带来油田电(互感输出功率)，并且也在中级工职称电机绕线中带来自感输出功率和电压大小。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为了能让驱除自感的电流和工作电流工作电流的克导致，在跳电器接接点之間电烧杯串联有电烧杯器C1。在接接点分开单独进行顷刻间，自感工作电流工作电流向电烧杯器快速充电，能够减慢接接点之間的火苗，加快中级工工作电流工作电流和磁通的衰减，并提高自己了次级的电流。