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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷汽油阀在实验台调整时，的标准各缸在额定的时速下的喷油不相符度应＜3%。现实的调整过程中中，考虑到实验台多功能的喷油器和低压液压管段长度、外观、通径等切勿能与原机完整相符，再加上调整整高技术的地域差异，喷汽油阀装机系统后，现实的喷入缸内的油不相符度常常＞3%。 

3. 上柴重油电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油发动机火力发低压电冷水机组经长远采用，随着喷液压油泵驱使包联轴节松旷或空隙过大，驱使包蜗轮有损坏、侧隙过大，也会应响各缸油泵不匀度。与此同时，低压液压管连接管因多振动幅度大或紧固不是的渗漏，及及紧固力过领事连接管金属质剥落并淤塞液压管，同等会促使各缸油泵量的不不匀。   另一，在喷油阀和变频调速器弹黄中，当中刚度比较强、变化更大、运行频带宽度较高的当属注塞泵弹黄。全部其压断频带宽度也较高。轻者喷剩余油缩减、各缸喷剩余油不匀、各缸喷油每隔时长超差、喷油就开始时长网络延迟；重者喷油断断续续以及不可能喷油。 

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